（原文 ： http://watchviews.com/2016/03/the-legendary-omega-speedmaster/ ）
關於登月的歷史不贅述，在此與大家分享Omega的傳奇錶款超霸Speedmaster，這要從40年代談起。當年Omega與Lemania合作開發了27 CHRO C12計時機芯，並於1942年問世，這枚機芯後來在Lemania的編號為2310，Omega為321，在1957年Speedmaster被Omega定為超霸系列後，編號為CK 2915，除了Speedmaster之外，321還曾經搭載於De Ville及特別的款式中。321是一枚精密又複雜的計時機種，從1962年10月開始NASA的水星十八號太空任務即已配備了Omega的Speedmaster，當時的機芯就是321，是一枚非常優質且耐用的高級計時機芯。為了簡化結構與便於維修，Omega從1965年開始研發，在1968年推出結構較為簡單，功能大致相仿的861，也挑起了1969年登月的重責大任。
我這邊簡單的分享一下為何321機芯的登月會具有如此高的收藏性，首先我們必須了解，符合收藏具有增值空間的錶款，它必須是有一定的量但又不能太多（太少沒有流通，太多又不夠希罕），必須有一定的歷史意義（血統、故事），加上品牌價值....
以omega來說，登月系列確實就是他們家最有名的錶款了，早期使用321機芯的speedmaster因為量不多，因此市場價值與收藏意義都遠比後期的高出許多
後期omega年年出新款、搞復刻，使得市場上一堆登月look的後繼款！ 但始終還是新不如舊！老的東西才是對味XD 321芯的是逸品了，861芯的收藏也不錯，後期的1861 ＆ 1863芯的則是有如過江鯽，數量太多了....
本次分享這只321機芯的登月款前，先告訴大家該有啥功課是必做的！！
老錶水深，怕的就是唔對期數，特別是omega的後制原裝零件（我們叫service part）相對ROLEX好取得很多，因此一只老錶是否搭酨老面盤＆老錶殼？ 絕對影響它的價值很大！
下面這個網站可說是我目前看到整理的最詳細的一個站了！ 請注意，要收藏一只321的登月，面盤種類、錶殼樣式、機芯號碼是否對應錶殼與面種？ 都是很重要的學問
http://speedmaster101.com/105-012/
現今要找到一只全對的321老登月，真的很不容易了^^ 趁這個機會，記錄分享一下
手邊這只是105.012-66
早期使用321機芯的speedmaster面盤omega logo是金屬立體銘板（非印刷）
全部當代原裝對期數，老針亦已斑駁退色
古意盎然的一只老登月
著手整理前，先做足了功課，在ebay訂到了全新的原裝針組＆原裝車芯
保養後裝上全新原裝針組（當代老針亦有保存留起來），看起來較清爽^^ 更換了機件磨損的零件，將這只近50年的老登月老錶回春
很難得這是一只無拋整的老件，因此錶背的圖騰都很清楚^^
CASE是CB廠做的
內裡有個防磁內蓋
美麗的321經典銘機
重點來了，機芯號碼對應正確 ！！ 非拼湊件亂兜 （序號需對應於2453 xxxx-2544 xxxx ）
在我上面給的國外網址中都有資料記錄可考證，若是序號與錶殼型式搭不起來，就真的會很冏了＝ ＝
再來看個大重點，CB CASE特有的殼型 （錶耳內側非斜度往下，是先水平，再往下！ ）很多拋過頭的就看不出差異了，這只是無拋整的，故四角特徵都很明顯
- CB case can show facet junction if not lost through polishing
老的按把是短的 （非後換件）
雙層藍鋼游絲 早期用料好
最後來張上手照
實在是很經典的一款收藏級美品^^ 196x的東西能保存如此良好，著實不容易
其實在寫這篇文章時，有些感概，這幾年老錶漲幅驚人，一樣是手上鏈計時的ROLEX 6263 、6265等錶款漲幅驚人 （都已經飆到百來萬了），相較之下，歐的登月款算是價格親民許多
幾天前在EBAY看到品相不錯的item （與blog這只同款 一樣是CB CASE) , 一元起標的結標價格落在近25萬 （一般一元起標反應的大約就是市場最低行情），當然也許購入後還必須檢修保養等等.. 勢必會再添一些成本
若以chrono24這類的國際平台來找尋此款105.012-66 , 則都是30 up 了，中間還有幾隻是唔對期的...
早期321芯的omega就已經是玩家收藏的標的，近年來國內市場可說是越來越少見
無疑321機芯登月真的是夠經典的款！ 現台灣也很少見到全對期的美品
很多品相不錯的幾乎都讓國外藏家給收刮一空（因為國內玩古董錶的風氣跟氛圍實在都很低迷），好東西最終都是留不住..
我能做的，僅是在這只老登月出走前，留篇文章紀念一下^^
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