喜歡老錶是因為想追求那份曾經逝去的時光，或者是追尋那份不屬於自己年代的經典.....
我相信很多老錶玩家或是新手，都曾遇過跟我一樣的問題，喜歡老錶，但經典的老款，往往難找到盡善盡美的極品.. 即便有RSC可以驗錶把關真偽，但往往很多時候不是只在意真假，在意的是是否找的到看的順眼的東西... 以下是我常遇到的狀況 :
面盤漂亮，但殼組跟大便一樣鳥 ？！ ------- PASS
找到肥殼，但老面爛的可以（刮傷，受潮）---- PASS
原裝面但人為後製太多 （翻寫 翻填夜光）---- PASS
年份不對期亂兜面或AB錶 ---------------- PASS
我相信如果有自然老化漂亮的古面（beautiful patina、 matching patina on the dial and hands），再搭配肥厚的原裝CASE ，這樣的菜你愛、我愛、人人愛，但以現今2017年來說如此好貨色！ 自然不會是一般凡間的價格 （是天上的價格....)
那該如何是好呢？ 有可能重新生產一隻新品，由我來把它戴舊戴老一同走出屬於自己的歲月歷史？！
我曾經看不過少瘋狂的車友，花了許許多多的時間與精力，從各地挖掘翻出庫存料件，一步一步的整修翻新，打造出如同全新車一般的停產經典夢幻車款... 那種感動，只有經歷過走過的，才會懂....
在一些非ROLEX的牌子，比如OMEGA ! 早期物料管製不嚴，原裝零件很容易透過經銷商流出在市面上取得，因此是可以買齊所有的料件自行組裝出一隻全新的老錶，這樣的東西也可以回omega原廠service，因為都是原裝品，當然是被認可的^^
但在我們勞迷喜愛的ROLEX這塊，從古至今都不可能讓你在市面上買齊全新零件組出一隻錶，機芯零件或是錶帶錶框等通用零件早期是可以透過AD訂購，也不難取得，但重點的CASE部份，一定是一個換一個！ 你要有一個原裝殘件交還原廠，才能申請配發給你另一個新的！
也就因為ROLEX是如此嚴格的管製它的錶（量），所以才造就了古董勞的價格與保值性！你可以有個全新的，但必需要有舊品回給原廠才能配發！在這個前提下，願意花重金回原廠生出一只全新品vintage款的，也必須是真的很有愛的藏家。
找不到心中的一級品，與其退讓去選擇那些老的不自然，歪七扭八的鳥殼... 不如就砸錢弄隻新的過過癮吧?! 有了想法就開始行動，於是就有了blog此篇的1665^^
本篇1655的原錶主，當年即是將一只老舊的1655整錶送至國外RSC申請所有全新part來生出一只全新的老vintage，看看當時的維修單據，洋洋灑灑的列出28項，外框、中殼、底蓋、龍頭龍管、機芯零件....... 想的到的，該換的，能換的，全都換新
這殼的角度真的是美的無話可說...
機芯也是新到不要不要的
全新的原裝面針搭配全新的外殼，彷彿做時光機回到70年代了
迷人的夜光效果
真的是很不錯
當然，如此錶況，也得找條能夠匹配的好帶！ 近新品的老7836錶帶！搭在1655當真是完美絕配了！！
此錶是2004年重生出來，以現今2017年來說，找一隻再爛再差的原裝1655 ，怎麼樣也得破40萬跑不掉 （1655一直行情都是高於1665) ，而現今進RSC要這樣用全新的part打造新錶，洗油加材料，大概至少10來萬跑不掉了....
1655是探險家系列中最有價的一款，後面的小老弟 16550、16570、216570全都陣亡（二手行情差到爆），為何市場會這樣兩極？我想是因為膏藥面真的有其經典的獨特性... 後期的都是非matte dial，故也沒啥好玩的XD
文末轉錄一段關於1655的趣聞給大家參考
The Rolex Explorer II Model 1655 was assured a famous spot in collections everywhere when Steve McQueen wore one during his life time. In fact, this model is colloquially known as the “Steve McQueen” watch.
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