其實心情是差的，但面對維修，還是要專注起十二萬分的注意力
好吧！ 反正是失眠了，大半夜就來處理這只剛收到的LACO
第一次找到這只錶時，很開心這是少數的42mm大錶徑版本（搭配ETA 2824有打磨版本的機芯），但因為前錶主購入已有7-8年，少戴且從未保養過，故上機測起來狀況並不好
坦白說，ETA 2824洗油拆解，隨便一個鐘錶學徒應該都會（甚至比我更熟練），這是極普通不過的機芯，保養一只錶沒什麼，是否有用心細心？如何不傷到面盤與三針？ 這才是一個維修者的態度與責任....
好比這只LACO是全啞光的面盤與針（其針也特別容易因為拆裝組裝不當而掉漆刮傷），拆裝時需特別注意，在面對維修工作，收斂心神，把所有不愉快的事，暫且都拋在腦後吧.... 這是對於自己與客戶的一份尊重
因為這款是透背機芯，且機芯是有打磨的版本，故拆裝組裝時又需更加注意，不應該有刮傷機版與螺絲變型等現象，有太多老師傅，維修經驗豐富，但對於這種平價又是基礎的機芯更本不屑一顧，修完一隻錶也毀了一隻錶了＝ ＝
我想一位維修工作者，不管修的是ROLEX，還是平價ETA，甚至是SEIKO 7S機芯，都應該秉持一樣態度去處理
將拆下的零件分類好後，來看看走不好的問題出在那兒囉.....
哇！ 看看上面！ 馬仔寶石上的油泥都牽成絲了！ 能走不好嗎？
寶石孔位有油，但都混著雜質粉削結成固體了....
這應該就是走不好的主因了吧 ：）
接下來的工作就是手工洗淨，然後點油裝回，就不贅述了..
很好，零件狀況都很優，上了幾圈鍊就有很好的錶現了！ 這才是該有的水準：）
很小心的拆裝，也還好沒毀在我手裡XD
花了2個小時做完service，回頭想想，機械錶真的是很簡單單純的設計，馬仔與番車衝擊的滴答聲響可以深切地感受時光正流逝著，希望把所有煩惱都一同帶走：）
7 則留言:
fighting
真是十分優秀。
在圖一看到日期盤，還以為用的是2824-2，面盤下偷藏日期，哈哈。新的LACO,用的機心就蠻J了，有點德國血統的手錶，除了IWC，好像就沒自家機芯。
這就是2824機芯阿，自制機芯很多都還沒它好
>< 老了，原本要打2892-A2的，誤打了。因為，版大洗油擺盤很專業，所以看起來此錶用的機芯更高級，不似是2824。某連鎖黑店的師傅，有您的細膩的一半，就不錯了。
想請教大大，我對拆錶洗油保養很有興趣，可以建議給個方向或有網站書籍可介紹，謝謝，
ewnay81@gmail.com
您好 可以上職訓局，每年都有開課：）
張貼留言